大众用什么变速箱/大众用什么变速箱油

本文目录一览：

• 〖壹〗、一汽大众探岳使用的是什么变速箱
• 〖贰〗 、大众7档双离合到底能不能买?为什么?
• 〖叁〗
  、大众dsg变速箱是干式还是湿式?
• 〖肆〗、大众双离合和其他类型变速箱的区别是什么
• 〖伍〗 、德国本土大众和奥迪用什么变速箱?也是双离合吗?

一汽大众探岳使用的是什么变速箱

一汽大众探岳使用的是型号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。以下是关于该变速箱的详细解释：型号与类型：DQ500是一款7速湿式双离合变速箱，非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用 。结构与原理：双离合变速箱基于手动变速箱研发 ，其结构与手动变速箱相似
。

在传动系统方面
，探岳GTE采用了6速双离合变速箱。这种变速箱通过两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡，提高了换挡速度和传动效率 ，使得驾驶体验更加顺畅 。底盘设计方面
，探岳GTE采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架
。

探岳低速顿挫的问题主要源于其搭载的7速双离合变速箱。在换挡过程中，当传动比换到不同档位时 ，由于齿轮传动比相差较大，导致了顿挫现象 。为了应对这一挑战
，变速箱的离合器设计采用了半联动状态，以减缓变速箱过热的风险 ，但这同时也引发了低速顿挫的问题。

探岳作为一汽大众的SUV车型
，搭载0T高功率及低功率发动机，匹配7速双离合变速箱
。其外观设计采用大众新家族式风格 ，前脸横幅式进气格栅与LED大灯组拉宽视觉
，腰线延伸至尾灯，尾部设计圆润大气 ，硬朗线条营造肌肉感。

大众7档双离合到底能不能买?为什么?

总结：大众7档双离合器变速箱是能购买
，尤其是大众湿式双离合变速箱，因为在大众中高端车型上面 ，它都有采用
，而大众干式双离合变速箱，它表现也还行 ，市场上面采用大众7档干式双离合的变速箱车型还是特别多，也没看到出现大问题 。

如果说现在去买车而这款车只有双离合的话
，那么这款车你要选取的话，就要做好心理准备 ，双离合变速箱虽然技术进步了
，但是它比起手动变速箱和AT变速箱，它的稳定性还是会相对要差一点的 ，在用的时候稍微注意一点
，也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高
。

七档干式双离合的车型是否值得购买？这主要取决于个人用车环境和需求。干式双离合器变速器通过摩擦片直接传递扭矩 ，省去了液压系统
，因此在传递效率上表现优异 。这种设计有助于提升燃油经济性，同时也不需要液压泵
、润滑液、冷却管和外部冷却系统 ，成为7速DSG动力换挡的一大卖点
。

其实大部分品牌的挫败问题是软件程序的匹配不够好
，就像一些自有品牌车公司直接买回来用一样，后期的匹配调整也很重要。因为中国的城市道路非常闭塞 ，所以双离合会在1-2档之间来回滑动 。而且有的司机可能驾驶习惯不好，停车时间长
，还在D档，导致离合器片温度过高
。

能买。近来在国内用大众的双离合变速箱的汽车品牌一共有四家 ，上海大众
，一汽大众，上海 斯柯达  ，一汽奥迪 。用的都是大众的双离合变速箱（都是德国大众自家的品牌）
。这四个品牌在国内的保有量绝对能占整个市场保有量的四分之一（全国销量排名第一的厂家是上海大众
，销量第二的厂家是一汽大众）。

大众dsg变速箱是干式还是湿式?

〖壹〗 、DSg双离合变速箱分为干式和湿式两种类型 。大众七速dsg双离合变速器属于干式，而六速dsg双离合变速器则是湿式的。双离合变速器 ，作为一种特殊的变速器
，其优势在于换挡速度快、传递扭矩大
、效率高
。无论是干式还是湿式双离合变速器，其内部工作原理都是通过两个离合器轮流进行挡位切换。

〖贰〗、大众dsg是干式的 。以下是关于大众dsg变速箱的详细解释：类型：大众dsg变速箱是双离合变速箱的一种 ，具体为干式双离合变速箱
。冷却方式：干式双离合与湿式双离合的主要区别在于冷却方式。

〖叁〗 、离合器的工作环境是否浸润在油中
，是区分湿式和干式离合器的关键 。DCT，即动力换挡（powershift）的缩写 ，而DSG则是大众为其动力换挡技术所取的名称
。实际上，干式和湿式动力换挡都属于DCT变速器
，并不能通过名称来区分。从耐用性和故障率的角度考虑，湿式双离合变速箱的表现更为出色 。

〖肆〗
、DSG变速箱分为干式和湿式两种 ，具体类型取决于其设计和应用
。大众汽车的七速DSG变速箱多采用干式设计
，而六速DSG变速箱则采用湿式设计。DSG变速箱，又称直接换挡变速箱 ，以其快速换挡、传递扭矩大 、高效率等特点著称 。其工作原理独特
，通过两个离合器轮流进行换挡操作，实现快速且平顺的换挡过程
。

大众双离合和其他类型变速箱的区别是什么

结构差异：它独特的两组离合器设计是区别于其他变速箱的关键。一组控制奇数挡 ，另一组控制偶数挡
，这种设计让换挡操作更为灵活 。普通单离合变速箱只有一组离合器，换挡时需要断开动力 ，等待同步器调整挡位
，过程相对繁琐。双离合变速箱则通过两组离合器的协同工作，大大缩短了换挡时间 ，提升了驾驶的平顺性和操控感
。

此外，搭载爱信8AT变速箱的车型在燃油经济性方面也有着不俗的表现
，相较于其他类型的变速箱，它更有助于节省燃油。大众双离合变速器则常见于大众和斯柯达品牌车型中 。在日常驾驶的大多数情况下 ，该变速箱展现出动力总成的快速响应和平顺性
。

在汽车领域中
，DSG和DCT是两种常见且备受关注的变速箱类型。DSG，即直接换档变速箱 ，源于手动变速器的技术
，而DCT，即双离合自动变速器 ，同样基于手动变速器的技术
，但加入了自动变速器的便利性 。

双离合变速箱与其他变速箱在多个方面存在区别
。双离合变速箱在换挡速度上表现较为突出，能实现快速平顺换挡。相比一些传统的自动变速箱 ，它减少了动力中断的情况
，驾驶体验更流畅 。而且在传动效率方面，双离合变速箱通常也有一定优势 ，能让动力更好地传递，提升燃油经济性
。

德国本土大众和奥迪用什么变速箱?也是双离合吗?

综上所述
，德国本土的大众和奥迪品牌主要使用双离合变速箱，这既是为了提升车辆性能和驾驶体验 ，也是为了实现技术的自主可控和供应链的稳定性。

德系变速箱主要有双离合变速箱和AT变速箱两种 。双离合变速箱：德系车中大众和奥迪普遍采用
。它属于自动变速器
，有两个离合器片分别控制不同档位，一个控制奇数档 ，一个控制偶数档
，换挡效率更快，有利于动力输出 ，还能提高燃油经济性
，换挡过程更平滑，驾驶更舒适。

德系车 ，如大众和奥迪
，普遍采用双离合变速箱 。这种变速箱采用两个离合器片，分别控制不同的档位 ，使得换挡效率更快，有利于动力输出。双离合器是自动变速器的一种
，根据离合器片的环境不同，分为干式双离合和湿式双离合
。干式双离合变速箱的离合器片采用空气冷却 ，而湿式双离合变速箱则采用液体冷却。

奥迪与大众的双离合变速箱虽同属大众集团
，但在命名和技术应用上有所区别 。奥迪的双离合变速箱代号以“dl”开头，代表其纵置设计 ，更适合后轮驱动的车辆；而大众的则以“dq ”开头
，表明其横置布局，多用于前驱车型
。这种设计差异直接影响了变速箱的适用车型和驱动方式。

在德国汽车市场 ，手动变速箱是奥迪和大众最常用的箱体 。近来
，欧洲手动挡汽车仍占80%以上，自动挡汽车占比不到20%
。欧洲的用车环境和北美不一样。在美国 ，自动挡占95%以上
，而在欧洲，包括奥迪和宝马 ，自动挡很少 。