帝豪变速箱/帝豪变速箱怎么样

本文目录一览：

• 〖壹〗、帝豪CVT变速箱耐用吗?毛病多吗?
• 〖贰〗 、吉利帝豪用的是什么发动机变速箱
• 〖叁〗
  、帝豪cvt变速箱通病
• 〖肆〗、新帝豪1.3Tcvt变速箱是钢带传动还是链条传动?

帝豪CVT变速箱耐用吗?毛病多吗?

帝豪CVT变速箱的可靠性一般般 ，不少车主反映存在一些问题 。在车质网这样的投诉平台上
，帝豪变速箱的问题被多次提及
。据统计，大约有四百多位车主在车质网上对帝豪的变速箱进行了投诉 ，主要集中在2016款 、2017款和2018款的车型上。车主们普遍反映，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象 。

总的来说
，如果帝豪的CVT变速箱得到妥善保养，其使用寿命可以非常长。但需要注意的是 ，变速箱的使用寿命在很大程度上取决于钢带的使用时间长短
。因此
，车主们在使用和保养过程中应特别注意这一点。

自2013年以来，邦奇CVT变速器的问题数量显著减少 ，其保养方式与自动变速器相似
，但保养费用相较于手动变速器会略高一些 。帝豪所采用的CVT变速箱正是源自世邦奇，尽管早期因匹配问题遭遇了一些挑战 ，但如今这些问题已基本得到解决
，使得帝豪的CVT变速箱具备了较高的耐用性
。

帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题 。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速 ，而是会有短暂的延迟
。

吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱故障率并不高。以下是具体分析：可靠性经过认证：帝豪的CVT变速器来自比利时邦奇公司
，这是一家世界知名的供应商，其产品已经通过了国家工信部的备案许可和认证 ，这在一定程度上保证了其可靠性 。

吉利帝豪用的是什么发动机变速箱

吉利帝豪搭载了5升自然吸气发动机，具备出色的性能
。该发动机能输出109马力的最大功率
，并在每分钟4400转时达到140牛米的最大扭矩。其采用了先进的dvvt技术，使得动力输出更加顺畅 ，且缸盖和缸体采用铝合金材质
，不仅提升了性能，还增强了耐用性 。

吉利帝豪根据车型不同 ，搭载的发动机分别为5L自然吸气发动机和3T涡轮增压发动机；匹配的变速箱分为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱
。发动机详情： 5L自然吸气发动机：型号为JLY4G15
，由吉利自主研发。

吉利帝豪提供两种动力选取，不同车型搭载的发动机和匹配的变速箱有所不同 。发动机方面 ，有5L自然吸气发动机和3T涡轮增压发动机；变速箱方面
，有5速手动变速箱和无级变速箱（CVT）。

吉利帝豪采用了五速手动变速箱和CVT变速箱
。关于吉利帝豪变速箱的详细情况：五速手动变速箱：这种变速箱适用于追求驾驶乐趣和操控感的驾驶者，提供了更直接的驾驶感受和更高的传动效率。CVT变速箱：特点：以其平顺的换挡过程和良好的耐用性而著称 ，几乎没有顿挫感
，结构简单、成本低廉，体积小且重量轻 。

帝豪cvt变速箱通病

〖壹〗
、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声
。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时 ，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟 。

〖贰〗、车主们普遍反映
，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象
。特别是挡位失灵问题，让不少车主在驾驶过程中感到困扰。具体表现为挂挡后车辆无法行驶 ，这无疑给驾驶体验带来了极大的影响 。这些问题并非个例
，而是广泛存在于帝豪的多个款车型中
。车主们的投诉主要集中于变速箱的耐用性和稳定性方面。

〖叁〗 、关于CVT变速箱的常见故障 故障1： 异常声音 CVT的异响，特别是钢带驱动的啸声 ，是其独特的特征 。这种声音源自钢带的金属摩擦
，技术含量高，可能会在加速或换挡时显得明显
。尽管声音本身可能并不影响性能 ，但过度的噪音确实会降低驾驶的舒适性。

〖肆〗
、故障1： 异常声音 变速箱异响并不是一个新奇的话题 。无级变速器的异常噪音是钢带驱动声（啸声）
，CVT通过钢带传递动力，同时改变传动比。钢带是CVT的精髓 ，技术含量高
，金属摩擦的声音非常明显
。或许这种声音并不影响性能，但过度的鸣笛确实大大降低了CVT原有的舒适性。CVT车型不适合激烈驾驶 。

〖伍〗、首先 ，它可能会出现异常声音，这是钢带驱动声（啸声）
，可能会影响舒适性
。其次，CVT变速箱易于热保护 ，在高速公路上连续行驶几个小时后
，变速箱将进入保护模式，只能开到70公里/小时左右 ，停车半小时后才能恢复正常。此外
，CVT的散热系统存在缺陷，早期的CVT因此被召回 。

〖陆〗 、过于激烈的驾驶方式可能会加速车辆和变速箱的磨损 ，从而缩短其使用寿命
。因此
，为了延长变速箱的使用寿命和减少故障发生的概率，车主应该培养良好的驾驶习惯。总之 ，帝豪CVT变速箱的耐用性可能受到一些质疑
，但车主可以通过合理的驾驶习惯来降低故障风险并延长变速箱的使用寿命 。

新帝豪1.3Tcvt变速箱是钢带传动还是链条传动?

新帝豪的3T车型搭载了CVT变速箱，该变速箱采用钢带传动设计
。相较于其他类型的变速箱 ，CVT变速箱的费用较为亲民，其结构简单
、体积小、重量轻
，这使得制造成本得以降低。CVT变速箱的可靠性及耐用性表现良好，换挡过程平顺 ，几乎无顿挫感 。其工作原理在于利用钢片链条在锥轮上的移动来实现变速变扭
。

新帝豪3T车型搭载的CVT变速箱采用了先进的钢带传动技术。这种传动方式凭借其结构设计简单 、体积小巧
、重量轻以及制造成本相对较低等优势
，在市场中赢得了广泛的认可与喜欢 。该CVT变速箱的核心部件——钢带，是由多层薄钢片精密堆叠而成。

新帝豪3Tcvt变速箱采用的是钢带传动设计
。 CVT变速箱因其费用亲民、结构简单 、体积小巧和重量轻的特点 ，具有极低的制造成本。它的构造仅包含两个锥轮和一条钢片链条
，钢片链条可在锥轮上移动，实现变速变扭 。CVT的可靠性与平顺性出色 ，换挡过程几乎无顿挫感
。

新帝豪3T CVT变速箱采用的是一种钢带传动方式
，它以结构简单
、体积小巧、重量轻和低成本的优势在市场上获得了广泛的认可。CVT的钢带由多片薄钢片叠加而成，每个钢带上嵌有金属块 。通过钢带在滑轮上的精密运动 ，实现了变速和扭转的过程
。