【轩逸是什么变速箱,轩逸用的哪款变速箱】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、16轩逸经典什么波箱
• 〖贰〗
  、13款日产轩逸1.8l变速箱是钢带还是钢链
• 〖叁〗、经典轩逸4at波箱怎么样

16轩逸经典什么波箱

【太平洋汽车网】轩逸经典是XTRONICCVT无级变速箱，汽车变速箱分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

轩逸的发动机结合了法国雷诺的先进技术
，尽管具体生产环节可能在中国进行，但其核心技术和设计理念依然源自世界 。此外 ，轩逸的自动变速箱（AT波箱）采用日本爱信进口
，进一步提升了其性能表现和驾驶体验
。在对比两款车型时，不难发现轩逸在发动机技术方面具有明显的优势。

轩逸4AT波箱属于经典轩逸系列 ，是专为中国消费者量身定制的轿车型号，具有智能技术 、时尚外形
、高性能等特点
，可以满足消费者对汽车的多方面需求，是轿车市场中追求时尚、品质 、性能的消费者的理想选取 。

13款日产轩逸1.8l变速箱是钢带还是钢链

款日产轩逸8L的CVT变速箱采用钢带传动 ，而非钢链结构
。以下从技术原理、设计特点及实际表现三方面展开说明：传动结构：钢带的设计与材料该车型的CVT变速箱通过推挤式钢带实现动力传递。钢带由两层结构组成：外层为高强度钢片（负责传递扭矩）
，内层为柔性钢环（提供结构支撑） 。

款日产轩逸8L车型配备的是钢带式无级变速器
。日产轩逸8L变速箱类型13款日产轩逸8L所搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器，这种CVT变速箱采用的是钢带传动结构。它通过钢带与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化 ，从而达到无级变速的效果 。

应用车型：广泛匹配小排量家用车
，注重平顺性与燃油经济性，如本田飞度
、思域 ，日产轩逸6L等。钢链式CVT 结构：由高强度钢片（如T702钢
，抗拉强度2000MPa）和摇臂销连接
。传动方式：采用拉式传递动力。

代轩逸变速箱使用的是钢带 。轩逸搭载的CVT无级变速器采用的是推挤式钢带设计，而不是链条
。这种结构在成本控制方面具有一定优势。并且 ，通过一系列的技术优化
，比如采用博世钢带、配备双油泵系统等，使得轩逸实现了较好的平顺性和燃油经济性 ，其WLTC工况油耗可低至9L/100km 。

经典轩逸4at波箱怎么样

〖壹〗 、经典轩逸的4AT变速箱有其独特之处
。优点方面，它技术成熟稳定
，可靠性较高，在长期使用中出现故障的概率相对较低。成本较低 ，这使得车辆整体费用更具竞争力 。换挡平顺性较好
，在日常驾驶中能给驾乘者带来比较舒适的换挡体验，不会有明显的顿挫感
。而且它的维修保养相对容易 ，维修成本也不高。缺点也较为明显 。

〖贰〗
、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时
，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫
。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少
，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准 。

〖叁〗、换挡顿挫感明显 经典轩逸4AT变速箱在换挡时可能会感觉到一定的顿挫感 ，这是变速箱换挡过程中的一种正常现象。然而
，如果顿挫感异常显著，可能意味着变速箱存在某些问题 ，如换挡逻辑紊乱 、传动部件磨损等
。在这种情况下，建议及时与售后服务联系进行检查和修缮
，以避免问题进一步恶化影响车辆的正常使用。

〖肆〗
、AT变速箱虽然相比现在的多挡位变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上有所不足，但在当时的技术背景下 ，它仍然是一种可靠且稳定的变速箱类型 。对于经典轩逸来说
，4AT变速箱能够满足日常驾驶的需求，并且在维护保养方面也相对简单
。