博越的变速箱(博越的变速箱有排气孔吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗、博越l的变速箱耐用吗
• 〖贰〗 、吉利博越变速箱取消了手动功能
• 〖叁〗
  、第四代博越l为什么不用8at变速箱

博越l的变速箱耐用吗

综上所述，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下 ，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命
，而设计使用寿命则至少为30万公里。

博越L搭载的由吉利和沃尔沃共同研发的7速双离合变速器，从技术层面看耐用性和稳定性有保障 ，但实际耐用情况受使用环境和驾驶习惯影响 。该变速箱采用先进的液压控制系统、高效传动系统和智能换挡控制策略，这些先进技术有助于提升其耐用性和稳定性
。

吉利博越L所搭载的7速湿式双离合变速箱存在一些不足之处。首先
，在低速行驶时，顿挫感较为明显 。比如在频繁启停的拥堵路段 ，车辆的换挡动作不够平顺
，会出现轻微的冲击感，影响驾驶的舒适性。其次 ，这款变速箱的散热性能可能存在一定局限
。

吉利博越变速箱取消了手动功能

新款23款及以后车型：取消手自一体功能自2023款车型起
，吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式。此前，手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档 ，以应对特殊路况（如长下坡） 。

吉利博越部分车型确实取消了传统意义上的手动功能
，包括手动挡选项和手自一体变速箱的手动模式
。具体信息如下：博越L车型配置博越L作为吉利博越系列中的一款车型，并未提供手动挡选项。

吉利双离合手动模式详解 手动模式的可行性吉利双离合变速箱可以长期使用手动模式 ，不会对变速箱造成额外损害 。手动模式下
，变速箱通过纯机械齿轮传递动力，结构稳定且减少了频繁自动换挡带来的潜在磨损
。尤其在山路 、拥堵或激烈驾驶时 ，手动模式能更好地控制挡位，提升驾驶体验。

【太平洋汽车网】吉利博越0手动不可以改自动挡
，技术上可以但法律不允许 。许多车型都会同时提供手动挡版本和自动挡版本，严格来说只要更换变速箱和进行ECU调教之后就能把车辆从手动挡变成自动挡
。虽然技术上可行 ，但这已经涉及到非法改装行为
，年审验车时是无法通过的，因此比较好的方法还是重新买一台。

传感器或电控故障挡位传感器信号异常：六挡位置传感器故障可能导致TCU（变速箱控制单元）无法识别换挡请求 。节气门或车速信号干扰：节气门开度信号突然增大时 ，若车速传感器数据不同步
，可能触发换挡抑制
。 操作因素油门开度与负载矛盾：高速上坡时猛踩油门，ECU可能判断需要降挡而非升挡。

第四代博越l为什么不用8at变速箱

第四代博越L没有使用8AT变速箱 ，而是采用了7速湿式双离合变速箱（7DCT） 。这一选取可能是出于以下因素的考虑： 成本控制：8AT变速箱虽然性能优异
，但成本也相对较高。对于汽车制造商而言，在保证车辆性能的同时 ，也需要考虑成本控制
。采用7DCT变速箱可能是吉利在保持车辆性能与成本控制之间做出的平衡决策。

变速箱方面：长安CS75 PLUS采用8AT变速箱
，换挡平顺且耐用性高，对于追求平稳驾驶和长期使用的用户来说是一个不错的选取 。博越L则采用7速双离合变速箱 ，动力响应迅速，但可能相对娇气一些
，需要用户在使用过程中更加注意维护和保养
。

优势：爱信变速箱口碑良好，8AT在同级中属高配置。小结：CS75 PLUS的8AT综合表现更稳定 ，尤其适合注重舒适性的用户；博越L的双离合则偏向运动化调校 。 底盘与悬挂共同点：两者均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂
，基础结构相似，兼顾操控与舒适性
。

综上所述 ，吉利星越L东方曜今朝版与第四代博越L的沈阳世界车展上市发布会是一次具有重要意义的活动
，不仅展示了吉利汽车的最新成果，也为消费者带来了更多高价值的选取。

星越L：搭载0T发动机配8AT变速箱 ，动力输出平顺且强劲
，适合经常跑长途或喜欢自驾游的人 。博越L：有5T和0T两种版本可选，其中5T版本在城市通勤中表现出色 ，油耗也相对较低
。

空间表现：两款车型都能提供宽敞舒适的空间。长安CS75 PLUS在车身长度和轴距上略胜一筹
，但吉利博越L的人体工学座椅设计使得长途乘坐不易疲劳 。长安CS75 PLUS的纯平地台和可调节靠背则更适合多口之家
。动力性能：吉利博越L：搭载的5T+7DCT组合，动力响应迅速 ，市区油耗表现优秀，适合城市驾驶。