采埃孚变速箱费用(采埃孚变速箱型号解读)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、爱信变速箱和采埃孚变速箱相比,哪一个的质量更好?
• 〖贰〗
  、配采埃孚8AT,这SUV起步价不到16万
• 〖叁〗、各类8档变速箱型号及费用对比
• 〖肆〗 、宝马7系油底壳多少钱
• 〖伍〗
  、采埃孚8at变速箱的优缺点
• 〖陆〗、国产也有好货,最低11万元搭载宝马同款8AT变速箱

爱信变速箱和采埃孚变速箱相比,哪一个的质量更好?

〖壹〗 、综上所述，无论是选取爱信还是采埃孚变速箱 ，都是值得信赖的选取。虽然采埃孚在质量和创新方面领先爱信
，但爱信在深度开发和稳定性方面同样具有优势 。因此，在选取变速箱时 ，应根据车型的定位和性能需求做出明智的决策
。

〖贰〗、在汽车领域
，变速箱是不可或缺的核心部件。其中，采埃孚和爱信是两个备受瞩目的品牌 。爱信的变速箱以其平顺性见长 ，而采埃孚则在技术方面更为先进
。对于普通家用车而言，选取爱信的变速箱已足够满足需求。然而
，若考虑高端车型，采埃孚的8AT无疑是更佳的选取 。

〖叁〗
、在档位技术上 ，采埃孚拥有八速和九速变速箱
，而爱信只有六速变速箱。从这个角度来看，采埃孚在档位技术上明显领先于爱信
。 如果比较可靠性 ，采埃孚即使是生产六速自动变速箱
，其性能也不会比爱信差。然而，爱信近来还无法生产出可以大规模量产的八速自动变速箱 ，这是采埃孚的一大优势 。

〖肆〗、爱信和采埃孚变速箱在质量上都有很高的评价
，但采埃孚的产品在性能和质量上达到了更好的平衡
。 爱信的6AT变速箱以质量优良而著称，但性能方面相对一般。相比之下 ，采埃孚的8AT变速箱在市场上享有盛誉
，尤其是普通的ZF 8AT，其实际表现优于爱信的6AT 。

配采埃孚8AT,这SUV起步价不到16万

动力上 ，这款车搭载的是0T涡轮增压的发动机，最大有218马力
，匹配的是全系采埃孚8AT变速箱，只可惜对于这么大的一台车来说 ，这样的动力水准也只能是勉强够用
，毕竟百公里加速都快接近10S了，不过好在它还搭配了一个博格华纳的四驱系统 ，这就让它的档次一下子上去了
。

在售价上新款驭胜S350指导价为198-18万元
，不足16万的起售费用相比同级指导价看似没有优势，但是要知道它入门就提供了220马力的0T发动机和6速手动变速箱 、四驱系统以及后桥差速锁 ，在这样的配置完全可以满足普通越野需求。

福特锐际车型优点方面
，性价比是非常不错的 。因为纵观整个合资紧凑级SUV市场，基本上主流车型的定价都是要在18-25万元这个费用区间
。而锐际的定价则是下沉到16万元区间 ，配合近来不错的终端优惠政策
，最低配车型甚至只要16万元左右就可以选取到，所以性价比是非常不错的。

各类8档变速箱型号及费用对比

可能从数万元到十几万元 。现代自主研发的8档变速箱 ，应用于旗下多款车型
。它在满足自身车型性能需求的同时，费用相对来说更具性价比
，装车成本可能在数千元左右。不同的8档变速箱在技术特点
、适配车型以及费用上各有不同，消费者可以根据自己对车辆性能和费用的综合需求来了解和选取 。

一般来说 ，原厂配套的8档变速箱费用较高
，可能在数万元不等。如果是一些副厂的适配产品，费用可能相对低一些 ，但质量和性能的稳定性可能会有所不同
。比如一些中高端车型上使用的采埃孚8HP系列变速箱
，原厂全新的费用可能在3万到5万元左右。

与老款6AT相比，8AT变速箱的传动效率提高了9% ，而且更轻
，能承受的最大扭矩也比6AT大 。这是近来与大众途锐和保时捷卡宴匹配的8AT变速箱型号TR-80SD的速比
。从上表可以看出，TR-80SD的传动比范围从1档的919：1到8档的0.686：1 ，速比范围达到17。

通常所说的“大八档”和“小八档 ”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称 。大八档指的是8JS85系列变速箱
，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米
。 这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档
”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的 。

宝马7系油底壳多少钱

宝马7系油底壳的费用因类型不同而有所差异，变速箱油底壳费用大致在85 - 1488元
，发动机油底壳有一款费用为1086元
。宝马7系变速箱油底壳有多种，费用也有所不同。

宝马5系更换油底壳工时费用在200元左右 。国产5系是一款高档轿车 ，现款五系诞生于2004年
。宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一。它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了 。如今的五系则是E34的第三代产品。年4月
，全新一代宝马5系长轴版全球首发
。

检测到这儿便结束了，我把整体情况反馈给客户后 ，客户对这车露出了满意的笑容
，感觉他内心的那块重重的石头终于落下来了，因为听他说其实他还在犹豫买新车的奔驰S级还是新车的宝马7系时候 ，朋友推荐他买二手车
，但是在网上一些平台看到二手车水深，怕买到大事故车或者泡水车 ，对驾驶安全有威胁
，所以最后找到我们来帮忙检测。

宝马7系在加速过程中产生异响的原因可能有以下几点：首先，可能是定位阀功能故障 。经过专业维修师傅的电脑检测 ，变速箱系统可能显示故障码400671，这表示定位阀功能存在故障
。这种故障往往是由于变速箱行驶公里数过多
，导致变速箱阀体磨损，从而使得油压出现异常。

宝马730怎么拆油底壳宝马730拆油底壳的方法：先把油放干净 ，然后逐个拧下油底壳上的一圈六角螺丝
，最后把油底壳敲下来 。宝马730是德国宝马公司生产的高端豪华车
。

宝马7系发动机型号是全铝发动机，而且7系和5系的发动机也是不相同。宝马5系的技术数据是直列6缸汽油发动机 ，而7系的技术数据却是12缸汽油发动机
，8缸汽油发动机或者6缸汽油发动机 。最顶级的排量6升12缸发动机，但这种也只有在顶级760才会有 ，宝马5系最顶级的发动机是为550i
，排量是为8V8发动机
。

采埃孚8at变速箱的优缺点

〖壹〗、综合素质：采埃孚8AT变速箱在可靠性 、平顺性
、燃油经济性以及承载力等方面均表现出色，符合皮卡的用车场景。市场地位与战略：作为全球第三大汽车零部件生产商 ，采埃孚在中国市场的投资与产出逐年增加
，显示出其强大的市场地位和战略眼光 。综上所述，东安8AT变速箱和采埃孚8AT变速箱各有千秋 ，选取哪个更好需根据具体的使用场景和需求来决定
。

〖贰〗、一般情况下纵置变速箱的确比横置变速箱更稳定，主要是因为纵置变速箱空间不受限制
，零部件尺寸不受限制，润滑散热能力更好 ，而相对来说
，横置变速箱需要和发动机并排放置，受限于车辆宽度 ，其尺寸就受到限制
，因此，是变速箱设计的都比较精巧 ，理论上
，在匹配大扭矩和高容量的运转工况时，稳定性要差一些。

〖叁〗 、首先 ，奔驰的9AT变速箱在尺寸方面相较于采埃孚处于劣势 。采埃孚的8AT在尺寸上更具优势
，使得其在空间利用和重量分布上更为合理。其次，采埃孚9AT存在传动比分布不合理的问题 ，一档传动比为7，九挡传动比为0.48
，跨度高达8
。这意味着在低档位时，传动比变化较大 ，可能导致顿挫感更为明显。

〖肆〗
、卓越的品质和耐用性 采埃孚作为全球领先的汽车零部件供应商
，其8AT变速箱以卓越的品质和耐用性著称 。该变速箱经过严格的设计和测试，确保了在各种工况下的稳定性和可靠性
。应对长里程行驶 经过恰当的使用和维护 ，采埃孚8AT变速箱能轻松应对高达60万公里的行驶里程。

〖伍〗、采埃孚8AT以其高效 、平顺和可靠的性能受到市场的广泛认可 。它采用了先进的技术
，具有极高的传动效率和快速
、精准的换挡逻辑
。这款变速箱的节油表现也相当出色，可以为驾驶者提供强劲的动力输出和舒适的驾驶体验。此外 ，采埃孚8AT已经得到了众多豪华品牌的喜欢
，市场应用广泛，技术成熟度较高 。

国产也有好货,最低11万元搭载宝马同款8AT变速箱

〖壹〗、作为宝马最大的合作伙伴之一 ，采埃孚为了配合华晨宝马引入高端车型
，决定在上海安亭投产8AT变速箱，没错就是宝马上用的那台8AT变速箱
。爱信的8AT喊了这么多年口号没见影子 ，现在自主品牌用的还是已经被淘汰的6AT，而德国企业上来就把自己引以为豪的8AT国产了
，这种做事不绕弯子的风格值得爱信学习。

〖贰〗 、同样它也配备了采埃孚的8AT手自一体变速箱 。上汽MAXUS ——T70 8AT车型指导价：188万到38万 MAXUS作为上汽从英国收购的商用车品牌，它的皮卡车型技术非常先进 ，尤其是它已经在欧洲、南美
、大洋洲地区深耕数十年
，旗下的轻客、箱货 、皮卡受到了当地人的喜爱
。

〖叁〗
、变速箱：ZF8AT 长安CS85 Coupe采用了爱信的8AT，而另一个国产车则采用了采埃孚（ZF）得意成名的8AT变速箱 ，这款变速箱被应用在宝马
，奔驰等众多豪华车上，这款车就是国产硬派旗舰哈弗H9。

〖肆〗、爱信8AT换挡速度虽然不如采埃孚9AT快 ，但慢50ms也算不上多大差距
，反正接近双离合的水平，另外爱信8AT很多版本 ，比如沃尔沃XC40的5T可以用AWF8G30（8AT）
，宝马X1的0T可以用AWF8F35（8AT），总之在横置变速箱领域 ，爱信的产品最丰富而且综合性能好 。