老款阿特兹价位/老款阿特兹价位多少

本文目录一览：

• 〖壹〗、马自达阿特兹真实情况如何?
• 〖贰〗 、绝非第一“情人”,20万买个阿特兹值不值
• 〖叁〗
  、高配A级还是低配B级?15万的天籁
  、阿特兹和帕萨特能否入手?
• 〖肆〗、红颜马六,操控之王阿特兹,说说我的感受
• 〖伍〗 、马自达阿特兹要停产了,还值得买吗?

马自达阿特兹真实情况如何?

阿特兹用车感受和心得如下：外观魅力 设计独特：阿特兹的外观设计极具吸引力，马自达的设计理念使其车头格外引人注目 ，犹如艺术品一般。大灯的光芒鲜明
，增强了车辆的存在感 。 线条流畅：车身线条流畅且富有肌肉感，车尾抬高设计赋予了它跑车般的动感 ，整体外观非常符合我的审美
。

确实有一些车主在购买了马自达阿特兹之后
，产生了些许遗憾。他们发现家人对舒适性的需求更多，而自己也更加倾向于舒适性 。不过他们认为 ，年轻时追求舒适也未尝不可，毕竟未来的日子里还有机会去追求更加豪华的体验
。

从质量角度考虑
，阿特兹和雅阁各有千秋。根据第三方平台车质网的数据，2020款马自达阿特兹的故障投诉有321起 ，主要集中在车身异响、仪表盘异响和全景天窗异响 。尽管投诉量较大
，但并没有明显的重大产品质量问题。

马自达阿特兹0L版本的油耗在百公里9升上下浮动，配备6速自动手动变速器的车型平均油耗大约为11升
。阿特兹5L版本的真实油耗平均大约为7升。以下是具体分析：阿特兹0L油耗：根据3447位车主的真实记录 ，阿特兹0L车型的百公里油耗数据存在一定的浮动范围 。具体来说
，油耗在9升左右波动
。

如果要说平顺性的话当然是非常不错的，但是和混动车型相比 ，无论是静音性还是节油性
，马自达阿特兹真的是差了一大截。至于底盘结构部分，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样 ，采用的前麦弗逊式独立悬架
，后多连杆式独立悬架 。从账面上来看，数据一般 ，但实力还是比较强劲的
。

绝非第一“情人
”,20万买个阿特兹值不值

所以为什么不花20万买一辆凯迪拉克CT4呢？ 我能想到的理由，就是阿特兹的维修保养费用要比凯迪拉克CT4更低
，而且在二手车市场上阿特兹要比凯迪拉克CT4更加保值，还有就是阿特兹烧92汽油而CT4烧95号汽油。20万这个价位 ，你的选取非常多
，阿特兹绝非第一“情人” 。

那么究竟20万买个阿特兹值不值？笔者认为是值得的，虽然某些方面阿特兹做得确实不如竞争对手 ，但阿特兹有的优点也是其他车型难以企及的
。

阿特兹之所以推荐5L蓝天运动版
，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一5L大排自吸的车型，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到 ，阿特兹的0L蓝天尊享（0L顶配）和5L蓝天运动版（5L入门）是比较好卖的两个版本 。阿特兹优点首先是颜值高
。新款不仅前脸更加美观大气
，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。

尽管阿特兹非常优秀，但是顶配落地25万左右 ，其实有点贵了 。不如狠下心来
，加个3万可以买豪华轿车了。比如奥迪A3
。这车品质杠杠的。奥迪A3市场指导价：149-267万 。

高配A级还是低配B级?15万的天籁、阿特兹和帕萨特能否入手?

〖壹〗 、万元预算只能入手0L的阿特兹，但是却有着158马力和202牛米的输出 ，要比天籁更强劲一些，而10秒内的加速表现也比0L的天籁更快
。当然阿特兹的6AT变速箱也较为聪明
，能够最大程度体会驾驶者的意图，驾驶乐趣也是属于B级轿车中的领先表现 ，当然8L左右的优惠表现基本和天籁0L处于同一水平
，用车成本很低。

〖贰〗
、两者都是中级车，虽然马自达阿特兹略显小众 ，销量和市场渗透率都不如passat
，但由于两者风格不同，受众群体也截然不同 。阿特兹其实相当于之前的马六 ，马六多年前都是作为婚车团队出行
，一般家庭的宝马团队费用太高，而选取马六很踏实 ，统一的红色更喜庆
。从驾驶体验的角度来看
，两款车其实差不多。

〖叁〗、可以说是性价比极高，0t发动机能够发挥出278匹马力 ，改装空间非常大，如果您有“轿跑梦 ”
，完全能入手 。

〖肆〗 、万买君威香不香？当然香！至少在显性层面上消费者们选取君威是没有问题的，空间的优势要比A+级车型多出不少 ，长宽高分别为4904mm*1863mm*1461mm
，轴距达到了2829mm，这是现阶段标准的B级车尺寸 ，空间方面的表现是绝对能够满足大家日常用车需求的
。颜值也没有问题。

〖伍〗
、T的发动机最大功率110千瓦
，最大扭矩250扭米，这个动力已经达到主流0自吸发动机的水平 ，所以动力对于家用车来说是够用的
，油耗也不高，综合油耗在8升左右 ，这对于一台B级车来说已经相当不错了 。裸车15万其实已经达到A级车的费用区间了
，对于花15万买台帕萨特个人觉得还是比较值的
。

红颜马六,操控之王阿特兹,说说我的感受

最满意阿特兹的操控，阿特兹的操控还是挺一流的 ，开这车的手感我觉得跟其他车就是不太一样，转弯时候尤其控制的不错
，车身很稳定不会有侧重的感觉，坐副驾的人也不会有侧倾感 ，对于操控的调校可以说是登峰造极
，就在这个价位而言我觉得没有比这台车操控更出色了的。

总体精炼的说就是节能，动力强 ，外观拉风
，操控好 。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的 ，压缩比也是绝对给力的
，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊 ，值得表扬。阿特兹缺点 阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协
，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车
。

阿特兹是马六的最新一代产物 ，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分
，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的 。0和5自然吸气发动机 ，搭配4-2-1排气
，热效率之高也令人赞叹
。

就从这个角度来说，大部分人就不会去购买马自达阿特兹了。再来说说驾驶体验方面 ，很多人也许会喷我说瞎扯 。马自达阿特兹的操作的确是B级车里面的王中王
，但这和驾驶体验，也就是驾驶舒适性没啥关系
。影响马自达阿特兹驾驶舒适性的主要有两个问题。

操控性好 马自达阿特兹向来有着“东瀛宝马”之称 ，这里指的并不是马自达的名字也有个“马
”
，而是马自达和宝马一样对于操控有着较深的执念，使得马自达阿特兹有着远超同级别车型的操控感受 ，虽然表现并不及宝马车型
，但在创驰蓝天技术的加持下还是很能吸引人的 。

从第一代马自达6到现在的阿特兹，都非常的帅气 ，很符合年轻消费者的审美
。而红色就是马6的主打色，现在的魂动红更加的漂亮
，在阳光的照射下，相当的有质感。

马自达阿特兹要停产了,还值得买吗?

〖壹〗、马自达阿特兹即使要停产 ，是否值得购买取决于个人需求和偏好
，以下是一些分析点：驾驶体验：对于偏好驾驶 、喜欢操控且对动力与加速有需求的车主来说，阿特兹仍然是一个值得考虑的选取 。阿特兹以其良好的操控性和驾驶体验而受到一些车主的喜爱
。质量稳定性：2020款阿特兹的质量稳定可靠 ，这符合日系品牌一贯的特点。

〖贰〗
、不建议购买的情况：如果该款马自达车型本身保有量相对较低
，停产之后，配件可能会变得稀缺 ，后期维修保养可能会面临困难
，成本也可能增加，这种情况下不建议购买 。建议优先考虑保有量大的车型 ，即便停产
，配件供应通常也会相对充足。值得考虑的情况：以马自达阿特兹为例，虽然要停产 ，但它有诸多值得购买的理由
。

〖叁〗、阿特兹停产后是否值得入手，取决于多个因素
，但总体来说，如果符合个人需求和喜好 ，仍然可以考虑购买。以下是一些具体分析：停产原因与产品品质：阿特兹（马自达6）在某些地区停产主要是由于销量不佳
，这可能是由于市场竞争激烈 、消费者需求变化等因素导致的 。