马自达全系车型(马自达全部车系)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、12.99万起!长安马自达CX-30上市,全系2.0L+两驱,入门版很划算
• 〖贰〗
  、马自达cx50的缺点
• 〖叁〗、【购车手册】全新马自达CX-4共八款车型,选哪款更好呢?

12.99万起!长安马自达CX-30上市,全系2.0L+两驱,入门版很划算

继前不久新车正式公布预售价之后 ，今日（5月28日）
，CX-30终于迎来了上市，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生公布了新车的正式售价 ，共推出8款车型
，售价区间为199-119万元，整体与此前公布的199-169万元预售价相差不大。值得一提的是 ，新车全系采用0L车型
，且先期推出的均为两驱版本 。

关于本田XR-V，我们推荐的则是5T入门配——官方指导价159万的“220 TURBO CVT舒适版 ” ，相比5L自动挡车型，多花的3万
，不但能升级成本田超跑级动力，同时还能在配置上多出前后侧气帘 、自动空调 ，岂不美哉
。关于马自达CX-30
，我们的推荐配置是自动挡次低配，官方指导价139万元的“0L 自动质悦型
”。

月28日 ，长安马自达CX-30正式上市 。新车共推出0L自然吸气一种动力共计8款车型
，指导费用区间为199-119万元
。作为马自达第七世代首款SUV车型，马自达CX-30的推出可谓是再一次验证了马自达进军年轻市场的决心。

马自达cx50的缺点

〖壹〗
、然而 ，cx-50马自达也存在一些缺点：油耗相对较高：由于cx-50马自达的动力性能较为强劲
，因此其油耗水平也相对较高，对于注重燃油经济性的消费者来说可能不太友好 。噪音控制有待提升：在高速行驶时 ，cx-50马自达的车内噪音水平相对较高
，可能会影响到驾乘者的舒适性
。

〖贰〗、首先，虽然CX-50的空间非常大 ，但后排座椅的高度设计不合理，对于身高超过180cm的乘客来说
，可能会感到不太舒适。此外，CX-50没有四驱系统 ，这使得它在户外越野方面的表现相对较弱 。其次
，CX-50的动力表现也不尽如人意。

〖叁〗 、缺点一：动力表现一般
。长安马自达CX-50行也依旧沿用了老CX-5的0L/5L+6AT的组合。即便马自达的操控性能再深入人心，搭配上这样相对落后且表现很一般的动力系统 ，也很难获得消费者的喜欢 。缺点二：全系没有四驱
。更偏向越野形象的长安马自达CX-50行也全系都只是前驱
，没有四驱。

〖肆〗
、底盘调低 底盘调低是CX50的致命缺点 。尽管底盘调低是为了定位轻度户外驾驶，但国产的底盘调低了 ，可能是因为底盘过于隆起
。这样做可能会导致车辆在行驶过程中不稳定
，操控性变差。底盘调低的主要原因可能是为了提高车辆的通过性和操控性，减少路面颠簸对车辆的影响 。

〖伍〗、CX-50的致命缺点：新车上市遭遇“开门红”失利 ，首月销量惨遭滑铁卢
。作为长安马自达的救命稻草
，CX-50的订单转化率惨淡，让人们对这款车的竞争力产生质疑。究竟是什么原因导致了CX-50的市场遇冷？让我们一块儿来看看 。

【购车手册】全新马自达CX-4共八款车型,选哪款更好呢?

综合来看 ，个人最推荐5L自动两驱蓝天驾趣版，指导价198万
。5L 192马力
，匹配6档手自一体变速器。只有动力的相对充足才能更好的配合操控 。这样的驾控感受才会高级。马自达的特色不在于四驱能力，在于车体轻盈所带来的灵活感
。

CX-4源自2015年发布的“KOERU越 ”概念车？ ，外形上采用纯正轿跑式车身设计
，具备长车头 、小舷窗、大车轮以及溜背等特征，低重心
、宽轮距的视觉效果十分明显 ，深得年轻消费群体的喜爱。内饰方面
，典型的马自达家族风格，简约素雅 ，没有花哨的设计
，十分耐看 。

尚悦型与质悦型差异不大，在8款车中是属于一个等级的
。主要看个人喜好。如果喜欢天窗 ，则选质悦型 。因为4000元换来以上三个配置还是值得的
。文丰君推荐质悦型
，性价比突出。相反若对天窗，真皮方向盘无感 ，那就相信自己的选取，买尚悦型就够了
，省下那4000元可以加好多油了 。

机械部分，马自达CX-30延续了家族一贯的动感基因 ，全新技术架构令它更上一层楼
。在SVA技术的加持下
，新车拥有畅快、线性的驾控体验，马自达的“理工男
”气质在这款新车上再次得到了体现。 车型配置分析 马自达CX-30全系共推出8款车型 ，分为7个配置级
，厂商指导价区间为199-119万元 。

马自达汽车CX-4换档实际操作方法 拨片换挡的应用 在“D”档位置，踩下刹车踏板 ，随后向右促进门把
，就能转换手动式方式
。这时逐渐，就能根据拨片换挡“ ”升档 ，“-
”减档。手动式方式更为合乎驾驶员的习惯性
，在适宜的时时刻刻换档 。