【三菱劲畅新款参数,三菱劲畅2018款费用】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
• 〖贰〗
  、新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!
• 〖叁〗、新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!
• 〖肆〗 、30万元选纯进口硬派SUV顶配?3.0LV6!试驾2020款帕杰罗?劲畅
• 〖伍〗、三菱劲畅为什么便宜
• 〖陆〗
  、新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

〖壹〗、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人 ，还是值得入手的
，毕竟随着国产普拉多等车型的停产，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹 ，排量能够达到0L以上的车型屈指可数 。

〖贰〗 、这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话
，我觉得很值
。一方面越野基础素质强。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW ，最大扭矩310NM
，匹配8AT变速箱 。

〖叁〗
、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号 ，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性
，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。

〖肆〗、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT
，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机
，最大181匹马力，4升柴油发动机 ，最大136匹马力
。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型，相信选取三菱的车友
，几乎很少选两驱 。

〖伍〗 、同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速
，燃油经济性也得到了提高
。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式
，轻松应对各种路况。

〖陆〗
、动力部分，国内车型预计将采用6b31的0L V6发动机 ，最大功率185kw
，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱 。据悉 ，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内
，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型
。喜欢帕杰罗劲畅的朋友 ，不妨可以期待一下。

新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!

〖壹〗、帕杰罗劲畅2020款的车身尺寸为4785mm长 、1815mm宽
、1805mm高，车身轴距达到了2800mm
，确保了宽敞的乘坐空间和卓越的行驶稳定性 。在外观设计上，这款车型展现出极高的辨识度
。前脸采用了类似于雷克萨斯的X型镀铬设计 ，尺寸硕大且质感十足
，与前LED大灯组巧妙融合，营造出犀利而时尚的视觉效果。

〖贰〗、款三菱帕杰罗劲畅的车身尺寸颇为出众 ，具体为4785mm长 、1815mm宽
、1805mm高
，轴距则达到了2800mm，这样的尺寸保证了其内部空间的宽敞与舒适性 。

〖叁〗、内饰布局上 ，帕杰罗劲畅追求简约与实用
，通过银色装饰板和双拼色设计营造出运动氛围，适合追求驾驶乐趣和个性的消费者；而帕杰罗则更加注重科技感的营造 ，配备三维立体导航 、换挡拨片和定速巡航控制按键等高科技配置
，为驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶体验
。

〖肆〗、整体的座舱以及配置都做了大幅度的升级。后排的座椅空间宽敞，虽然没有家用车舒服 ，椅背比较直，但是在硬派越野车中算是比较舒服和人性化的了 。真皮大座椅质感一流。

新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!

〖壹〗
、再结合前面提到的动力系统
，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了
。另一方面，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的。尽管近来还未正式公布售价 ，但是考虑到近来其30万的预售价
，正式上市之后的费用必定会比现款帕杰罗便宜太多 。费用便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色
。

〖贰〗、近日 ，三菱官方宣布
，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售，预售价为30万元 ，随后6月18日在线上公布售价
，并在2020新疆车展上首发亮相。外观上，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计 ，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言
，与现款奕歌有点类似，不过由于尺寸的原因 ，整体视觉效果更具冲击力 。

〖叁〗 、近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市
，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元
。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

〖肆〗
、细节方面新款帕杰罗劲畅处理的也是相当到位
，空调控制面板，储物槽的USB等接口 ，以及这个真皮包裹的多功能方向盘
，质感一流，丝毫不输百万级豪车 。

30万元选纯进口硬派SUV顶配?3.0LV6!试驾2020款帕杰罗?劲畅

升MIVEC V纯进口大七座硬派SUV、费用仅仅在30万元左右（售价298万元-30.98万元） 、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）
、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....秒掉霸道2700 ，几乎是轻而易举的事情
。青铜的费用
，王者的实力，说的就是PAJERO SPORT。

前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间 。虽然时间不算长
，但也足够笔者去了解它
。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车，而且名字也差不多 ，但它俩之间还是存在不同，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫。

近日
，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元 。新车一共推出三款车型
，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

对于国内的越野“老炮儿”来说，除了丰田普拉多、兰德酷路泽 、日产途乐
、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外 ，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷
。

三菱劲畅为什么便宜

三菱劲畅费用低的原因： 油耗因素：虽然三菱劲畅搭载了高效的0升V6发动机
，但在一些消费者眼中，较高的油耗可能影响了其市场定价。 限行政策：在一些地区 ，七座车可能面临限行政策
，这也可能导致三菱劲畅的市场需求降低，从而影响费用 。

三菱劲畅的低价主要源于其油耗和七座车在部分地区面临的限行政策
。这款车型搭载了经过全新调校的0升V6MIVEC全铝发动机 ，最大输出功率为220马力
，最大扭矩为281牛米，匹配了INVECS-II运动型五速自动变速箱 ，确保了高效的性能与燃油经济性。

三菱劲畅便宜的原因主要有两个方面：油耗和七座车在部分地区限行 。油耗方面，三菱劲畅搭载全新调校的0升V6MIVEC全铝发动机
，最大输出功率163kW（220马力）u002F6250rpm，最大扭矩281Nmu002F4000rpm ，匹配INVECS-II运动型五速自动变速箱
，这些配置使得三菱劲畅在油耗方面表现优秀，因此费用相对较低
。

三菱劲畅之所以费用亲民 ，主要归因于其较低的油耗以及七座车型在部分地区的限行政策。下面
，让我们更深入地了解这款车型的特点：动力性能：三菱劲畅搭载了经过全新调校的0升V6 MIVEC全铝合金发动机，能够在6250rpm时输出最大功率163kW（220马力） ，并在4000rpm时达到最大扭矩281Nm 。

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

但不可否认的是
，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上
，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了
。

万元的售价 ，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑
，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车
，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选取。

帕杰罗·劲畅内饰里最“精华 ”的部分还要属这两个地方
，在这个旋钮上可以在2H（后驱）
、4H（四驱）、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中，根据不同的路况去自主切换 。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换 ，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换
。

千呼万唤始出来
，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市 ，近来的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大）
，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值 。一方面越野基础素质强。

近来比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等
。其实20多万的费用区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选取 ，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗
”的名头
，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。

总结来看全新的三菱帕杰罗劲畅依然值得期待，只不过现在30万的预售费用有点出乎意料 ，如果后续正式上市之后能够提供更低的起步价
，应该会有很多消费者愿意选取这款v6机头硬派越野车，而放弃哈弗h9或者日产途达之类的四缸车型 ，更何况帕杰罗劲畅属于原装进口的车型 。