雷克萨斯新款车/雷克萨斯二厢车新款

本文目录一览：

• 〖壹〗 、雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?
• 〖贰〗
  、新款雷克萨斯es的噪声怎么样
• 〖叁〗、雷克萨斯新款es引争议,车主直呼认不出豪华品牌
• 〖肆〗 、新款雷克萨斯lm500h什么时候上市
• 〖伍〗
  、合并LC和RC?雷克萨斯全新轿跑车信息曝光

雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?

款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型 ，它和传统CVT不同
，没有明确的物理挡位，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比 。在雷克萨斯ES300h这款车上 ，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统
。这种变速箱的好处很多。

动力与油耗：ES300H搭载5L油电混合发动机
，匹配E - CVT变速箱，输出160KW ，百公里加速9秒，适合日常代步 。百公里油耗在5L以内
，燃油经济性出色，相比BBA部分车型优势明显 ，如奥迪A6L 55TFSI官方百公里油耗5L
。

雷克萨斯es300h变速箱3档
，300h变速箱是ECVT无极变速，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱。动力绵柔 ，换挡阶梯感明显
，符合自吸车特点 。 但油电混合的300h由于有电动机的介入，发力更直接 ，相应更快速
，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车
。

雷克萨斯ES300h的参数及配置包括：发动机为5L L4 178马力，变速箱为无级变速挡电子无级变速箱 ，车身尺寸为长4975mm、宽1866mm 、高1447mm
，轴距为2870mm，比较高车速可达180km/h ，加速时间为9s。该车属于中大型车，油箱容积为50L
，行李箱容积依据具体车型可能有所不同，但文中未给出具体数值 。

它彻底解决了ES200动力不足和ES260油耗偏大的问题 ，动力输出相对充沛且油耗经济
。变速箱：使用的是CVT无极变速箱
，可降低能耗，满足国6排放标准。市场定位与费用：在市场中属于40万档次的车型 ，落地价通常超40万
，但它的质量、经济性和保值性较好 。不过，其舒适性和隔音性方面表现一般
。

新款雷克萨斯es的噪声怎么样

〖壹〗
、新款雷克萨斯ES在噪音抑制方面表现出色。怠速时 ，新款雷克萨斯ES噪音仅39分贝
，此成绩几乎与日系车相当，车内环境较为安静 ，能为驾乘者营造舒适静谧的氛围 。当猛踩油门
，车速提升至120km/h，转速在3000左右时 ，虽然胎噪会加大，但车内噪音也仅达到68分贝
。

〖贰〗、新款雷克萨斯ES外观方面变化不小
，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强 ，两个大灯组也格外有侵袭感
，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本 ，纯黑的蜂窝网状格栅
，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁 ，彻底颠覆了雷车中庸的影像 。

〖叁〗 、雷克萨斯es300臻享版是马克雷文森品牌的音响
。雷克萨斯ES的基础版车型的音响提供先锋系统
，效果还是非常不错的，但升级版车型的音响配置更佳 ，是马克雷文森的品牌高级音响
，雷克萨斯在噪声
、振动和不平顺性方面花了大力气，其风挡雨刮在滑动时 ，尽可能不发出噪声，身长宽高尺寸分别为4975乘66乘1447mm。

〖肆〗、舒适性是雷克萨斯的核心 不管外观看起来多么锋芒
，即便是rc 、lc这类跑车，开起来也总会提供绝佳的舒适性 ，这是雷克萨斯的精神内核
，es当然也不例外 。es车系的三个车型都有很好的行驶舒适性，车厢内的噪声很低 ，悬挂也非常柔软。这虽然在一点程度上牺牲了操控性能
，但似乎一点不影响消费者决定购买它
。

雷克萨斯新款es引争议,车主直呼认不出豪华品牌

〖壹〗
、新款雷克萨斯 ES 引发争议，原因主要在于其大胆变革的设计。在 2025 上海车展亮相后 ，这款车凭借 2 米的车长和轿跑线条成为焦点 。车身长度增加 165mm、轴距拉长 80mm
，使其跨入 D 级车阵营
。隐藏式物理按键设计，触碰中控台时背光图标浮现 ，兼顾操作安全感与智能座舱简洁美学。

〖贰〗 、雷克萨斯ES特别版亮相
，0L自吸发动机引发争议，豪华品牌应坚持品质与创新并重的发展道路 。雷克萨斯ES特别版亮相的意义 雷克萨斯ES特别版的亮相 ，不仅展示了雷克萨斯在豪华轿车领域的创新能力和设计实力，也进一步丰富了其产品线
，满足了消费者对于个性化
、差异化豪华车型的需求
。

〖叁〗、雷克萨斯ES改款后逆袭存在一定难度，但也有机会 ，具体情况如下：面临的挑战设计争议大：全新ES摒弃标志性纺锤形格栅
，新前脸与国产出行定制车 、蔚来ET7等撞脸，被指“网约化 ” ，与核心用户群体（35岁以上占68%）审美产生隔阂
，模糊了品牌调性，老车主不满 ，新客户也可能不买账。

〖肆〗
、雷克萨斯ES300h并非浪得虚名
，它有一定硬实力，但也存在一些短板 。硬实力体现在：动力系统优秀：搭载第三代THS双电机架构动力系统 ，配备阿特金森循环的5升自然吸气发动机
，热效率达40 - 41%，配合电动机 ，在低扭起步时由电驱动力弥补发动机不足
。电动机单独运转平顺性好，动力控制系统可靠。

〖伍〗、驾控表现：进步不大
，过于追求舒适性，不适合有驾控需求的消费者 。车型推荐：ES200豪华版：费用不到三十万 ，是豪华品牌中大型车
，配置较完善，但动力表现较差
。ES300h卓越版：能体验到车辆较全面性能 ，但配置水平略低。

新款雷克萨斯lm500h什么时候上市

〖壹〗 、款雷克萨斯LM500h于2025年8月1日在日本上市 。作为一款备受瞩目的豪华MPV车型
，雷克萨斯LM500h的上市吸引了众多消费者的关注。该车型延续了雷克萨斯品牌一贯的高品质和豪华感，在设计、性能和配置方面都有着出色的表现
。

〖贰〗
、款：新款ES将于11月15日广州车展上市 ，提供7种车漆和4种内饰配色
，主打时尚设计与舒适性，隔音和油耗表现优异 ，适合日常通勤。历史款借鉴：2012款ES 240特别限量版曾定价39万
，搭载4L自然吸气发动机 。

〖叁〗、雷克萨斯全新一代LM在8月7日正式上市，近来仅有1款车型推出 ，官方指导价119万元
。与此同时，还有2款档次更高的LM 500h正式开启预售
，预售价138-158万元。

〖肆〗 、雷克萨斯旗下的新款豪华MPV车型LM在2023年上海车展上全球首发，近来已在国内上市 。其中 ，全新LM350h七座隽雅版的官方指导价为119万元
，全新LM500h六座尊崇版预售价为138万元，四座御世版预售价为158万元
。

合并LC和RC?雷克萨斯全新轿跑车信息曝光

〖壹〗
、不单是欧洲车厂 ，日本车厂也在偷偷进行这个计划
，根据日本汽车媒体爆料，一款全新的雷克萨斯轿跑车将在2025年秋季发布 ，用来取代LC和RC两款车型。大家都知道
，雷克萨斯是一家日本豪华品牌，LC和RC备受关注但年代较久的运动轿车 。RC（Radical Coupe）于2014年10月开始生产
。

〖贰〗、其实在网上 ，一直以来大家对于新一代IS的呼声都非常高。首先
，在GS系列已经确认停产以后（看这里），除去LC 、RC这一类正儿八经的跑车以外 ，就仅剩下IS一款“接地气
”的独苗了 。

〖叁〗
、雷克萨斯RC是为了与奥迪A5，宝马4系和英菲尼迪Q60竞争而开发
，是雷克萨斯首款紧凑型轿跑车
。整车定位略低于雷克萨斯新款旗舰轿跑车LC。由于其紧凑的尺寸和费用，雷克萨斯RC可以认为是雷克萨斯IS的双门轿跑车版本 ，因为它们共享大多数相同的动力系统 。RC传承于LF-LC概念车
，并部分实现了LF-CC概念车的设计。