点火线圈的检测方法/点火线圈测量方法

本文目录一览：

• 〖壹〗 、科鲁兹怎么判断点火线圈坏了
• 〖贰〗
  、怎么判断汽车点火线圈漏电?
• 〖叁〗、怎样测点火线圈的好坏?
• 〖肆〗 、怎么检测汽车电火线圈好坏
• 〖伍〗
  、怎样判断点火线圈坏了

科鲁兹怎么判断点火线圈坏了

【太平洋汽车网】科鲁兹点火线圈坏了的反应 ，发动机震动厉害
，跟拖拉机一样，给油车没力 ，抖动
，高档位上不去，坏了故障灯会亮 ，加油车往后坐，然后前窜
，车突突，怠速时发动机抖动 ，尾气汽油味很大 。点火线圈故障原因：火花塞短路
，会直接造成点火线圈电流增大而短路
。

坏了故障灯会亮；发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油 ，车没力；抖动
，高档位上不去；加油车往后坐，然后前窜 ，车突突
，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。

点火线圈的损坏容易判断 ，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动
，同时伴有动力上的明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了 。点火线圈一旦出现异常 ，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃
，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是自然的了
。

如果出了问题 ，灯就会亮；发动机剧烈震动
，就像拖拉机一样；给油，车没动力；抖动 ，高端位置上不去；燃油车靠后坐
，然后向前冲，卡车突突突突 ，发动机怠速时抖动
，废气闻起来像汽油。原因：一台四缸发动机有四个点火线圈，保证控制更精准 ，能量损失更少 。Cruze发动机的点火线圈为四个一组。

点火线圈有裂纹就没必要更换
。点化线圈坏了会有怠速车子抖动转速下沉。点火线圈上面是熔上去的胶估计热涨冷缩有裂纹
，或者松动螺丝的时候拧厉害才有裂纹的 。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比 、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求
。

科鲁兹汽车的点火线圈 ，作为每个汽缸的点火系统核心部件，其设计寿命通常可达10万公里或更长。这一装置负责将车辆低压电流转换为高压电
，确保火花塞能瞬间点燃汽缸内的混合气体，驱动引擎运转 。当车辆行驶中出现异常抖动和动力下降时 ，可能预示着点火线圈存在问题
，需引起车主的重视
。

怎么判断汽车点火线圈漏电?

〖壹〗
、检查点火线圈外观：仔细观察点火线圈的外观，看是否有裂纹、破损或潮湿等迹象 ，这些都可能是导致漏电的原因。使用专业设备检测：为了进一步确认是否漏电
，可以使用专业的汽车诊断设备对点火线圈进行检测 。这些设备能够更精确地测量点火线圈的电阻 、电容等参数，从而判断其是否漏电
。

〖贰〗
、发动机启动困难：点火线圈漏电会降低点火能力 ，导致发动机难以启动或完全无法启动。 加速不畅：在加速过程中
，汽车会感到动力不足，响应不够灵敏 。 发动机怠速不稳：点火线圈漏电会令汽车在怠速状态下出现明显的抖动和不稳定
。 油耗增加：漏电会导致燃烧不完全 ，进而增加油耗。

〖叁〗、点火线圈漏电的症状主要包括以下几点：汽车怠速抖动：当车辆处于怠速状态时
，会出现明显的抖动现象 。换挡顿挫感加剧：在行驶过程中换挡时，会感觉到顿挫感比平时更加明显。加速动力响应不足：加速时 ，车辆的动力响应会变得不足，感觉车辆加速无力
。

〖肆〗 、点火线圈漏电的症状主要包括以下几点：汽车在怠速时明显抖动：当点火线圈出现漏电时
，会导致发动机工作不稳定，从而在怠速状态下出现明显的抖动。加速时动力不足：点火线圈漏电会影响火花塞的正常点火 ，导致燃烧不充分
，进而使车辆在加速时表现出动力不足 。

怎样测点火线圈的好坏?

判断点火线圈好坏的方法主要有以下几种：高压跳火检查：打开点火开关，确认低压线路正常
。从分电器盖中央拔出高压线 ，使其距离缸体约35mm。用起子拨动断电器触点
，使其不断张合 。观察现象：如果高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，并伴有清脆声响 ，则说明点火线圈性能良好
。如无火花
，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。

想要检测点火线圈的性能 ，可以使用电阻表或万用表来进行测量 。通常情况下
，我们会测量点火线圈在空载状态下的电阻值
。如果测量结果超出了0.18-0.32欧姆的范围，那么很可能是点火线圈出现了损坏。在实际测量过程中 ，需要注意以下几点：首先，应该在车辆熄火且冷却后进行测量
，以确保点火线圈处于稳定状态 。

检测点火线圈的方法如下：外部检验
。目测点火线圈若有绝缘盖破裂或外壳碰裂受潮而失去点火能力应予以更换。初次级绕组断路
、短路和搭铁检验 。测量电阻法。用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值应符合技术标准否则说明有故障应予以更换
。试灯检验法。

怎么检测汽车电火线圈好坏

使用指针万用表电压档测试，观察表针摆动或数字表数字变化 ，以确认次级是否产生高压 。如果接上火花塞能跳火
，这表明点火线圈可能正常工作
。 然而，跳火并不能一定确认点火线圈的正常工作 ，因为可能有高压漏电 、次级匝间短路
、枝状放电等情况。

检测汽车点火线圈好坏的方法有以下几种：外观检查：打开发动机盖
，找到点火线圈，仔细检查其外壳 。注意是否有鼓包、裂纹 、烧焦或烧蚀的痕迹 ，特别是高压输出端的位置
。这些迹象通常表明点火线圈已经损坏。同时
，检查连接端子是否牢固，有无松动
、腐蚀、生锈 ，以及油污 、积碳或其他异物 。

首先
，您可以使用万用表测量传感器初级线圈的电阻
。如果测量结果显示电阻为15Ω，则点火线圈状态正常；如果测量结果不符合此标准 ，那么就需要考虑更换点火线圈。其次，您可以拔出火花塞处的高压线
，并使其距离车体约5公分 。然后接通火花塞并打火，观察是否有蓝色的放电火花产生
。

怎样判断点火线圈坏了

〖壹〗、判断点火线圈是否损坏 ，可以通过以下几个方面的观察与检测：车身抖动情况 在怠速状态下
，如果车身出现明显的抖动，这可能是点火线圈损坏的一个信号。点火线圈负责为火花塞提供高压电 ，如果其性能下降或损坏
，会导致火花塞点火不稳定，进而引起发动机工作不平稳 ，表现为车身抖动 。

〖贰〗
、检查点火线圈的火花：拔开点火线圈上的红黑线线头。按下起动键
。用线头在车上任意处搭铁
，观察是否有火花。如果有火花，证明点火线圈是好的 。如果没有火花 ，则可能点火线圈已损坏
。使用万用表测试充电线圈：充电线圈的测试需要用到万用表。

〖叁〗、在怠速状态下
，车身抖动显著 。同时，排气口会排出间歇性的废气 ，伴随排气管的剧烈抖动，并可能听到清晰的“突突”声
。这可能是点火线圈故障的一个迹象。 在行驶过程中
，当转速低于2500转时，车身抖动明显且加速无力；而当转速超过2500转/分时 ，这种晃动感会消失 。

〖肆〗 、判断结果：如果测量的电阻值在正常范围内
，那么点火线圈可能是好的；如果显示的阻值为0，可能证明点火线圈已损坏；如果显示的阻值比较小 ，可能证明点火能量很差
，也需要更换
。