什么叫at变速箱(at变速箱百度百科)

本文目录一览：

• 〖壹〗、at可以空挡滑行吗
• 〖贰〗 、MT 、AT、AMT
  、CVT、DCT都是什么鬼?
• 〖叁〗 、at变速箱是什么
• 〖肆〗
  、at和amt变速箱区别
• 〖伍〗、at?cvt和双离合有什么区别?
• 〖陆〗 、at是什么变速箱

at可以空挡滑行吗

AT变速箱不可以空挡滑行。AT变速箱是液力变矩器变速箱 ，内部有众多行星齿轮
，依靠行星齿轮来变速变扭，且通过液力变矩器与发动机连接 ，换挡平顺性较好 。变速箱内的变速箱油起到润滑
、传递动力、散热的作用
。若挂入N挡滑行
，会带来诸多危害。一方面，挂入N挡后 ，变速箱的油压会降低
，影响变速箱的润滑和散热 。

总结而言，AT和CVT车辆在特定情况下可以利用滑行模式 ，以实现平滑减速和停车
。然而，在高速行驶时
，应避免使用空挡滑行，以确保驾驶安全。正确的驾驶习惯和对车辆操作的熟悉是安全驾驶的关键 。

AT变速器不允许空挡滑行操作
。以下是对这一结论的详细解释： 损害变速箱内部润滑系统：AT变速箱内部拥有精密的润滑系统 ，当车辆挂入N档（空挡）滑行时
，变速箱与发动机的直接连接被切断，这会导致油压降低 ，从而影响变速箱的正常润滑。

综上所述
，为了保护爱信6AT手自一体变速器的性能和延长其使用寿命，不建议进行空挡滑行 。安全驾驶和保护车辆始终是首要考虑的。

MT
、AT、AMT 、CVT、DCT都是什么鬼?

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的汽车变速箱
。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的。优点：结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣 。缺点：操作繁琐 ，切换挡位时顿挫感明显
，城市拥堵路段驾驶易疲倦
。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的。优点是结构简单，成本较低
，有驾驶乐趣 。

MT、AT 、AMT
、CVT、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合
。特点：简单直接，成本低廉 ，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐
，可能带来明显的顿挫感 。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件
。特点：轻松省力 ，自动适应。

AT通常指自动变速箱
，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱 ，CVT是无级变速箱
，DCT是双离合变速箱 。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便，能够自动调整传动比 ，减轻驾驶压力
。

双离合变速箱（DCT）换挡迅速
，效率高，但结构复杂 ，保养费用高，且存在过热等问题。AT有4AT 、5AT等不同档位选取
，吉利通过收购DSI掌握了AT技术；CVT以其省油特性被广泛采用；而AMT则是手动和自动的结合，但不具备手动模式 。

at变速箱是什么

AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱。以下是关于AT变速箱的详细解释：结构特点：液力变矩器连接：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，液力变矩器由泵轮
、涡轮、导轮三部分组成
。行星齿轮组：AT变速箱内部包含多个行星齿轮组，用于实现变速变扭。技术成熟度：AT变速箱是技术组成熟 、应用最广泛的自动变速箱之一 。

AT变速箱 ，即自动变速箱
，是汽车领域常见的变速器类型
。它由多个直径不同的齿轮构成，主要功能是调节汽车的运转速度 ，以满足不同行驶条件下的需求
，如起步
、加速、行驶及克服各种道路障碍等。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力 ，从而提升驾驶的舒适性和安全性 。

At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器
，俗称自动变速器
。自动变速器是在手动变速器的基础上发展起来的一种自动换挡装置。

at和amt变速箱区别

两者的主要区别在于内部结构和控制方式 。AT是一个广泛的类别，而AMT则是一种特定的机械式自动变速箱 ，通过微电脑控制实现自动换挡功能
。尽管属于半自动变速箱，但AMT具备与AT相同的所有功能。与AT相比
，AMT的驾驶更为便捷，因为它将离合器操作从脚踏改为机电控制 ，无需频繁踩刹车
，从而减少了中途熄火的情况 。

AT变速箱与AMT变速箱各有其独特之处
。从结构上来看，AT变速箱（自动变速箱）内部设计更为复杂 ，包含了液力变矩器等关键组件。这些组件确保了换挡过程的平顺性
，为驾驶者提供了更为舒适的驾驶体验 。而AMT变速箱（半自动变速箱）则相对简单，不配备液力变矩器。

AT和AMT变速箱的主要区别如下：工作原理：AT变速箱：AT变速箱是自动变速箱 ，通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡
，驾驶员无需手动操作离合器和换挡杆
。

AT：技术同样成熟，操作简便 ，是当前市场中普及度较高的变速箱类型。虽然成本高 、开发难度大
，但未来仍有广阔的发展趋势，适合追求便捷、舒适的驾驶者 。AMT：操作上有所简化 ，结构简单，成本较低
，主要应用于国内A0级别车型
。但顿挫感较为严重，可能影响驾驶体验。

在总体传动结构不变的情况下 ，AMT变速箱通过改变手动换挡操纵部分实现自动化换挡 。值得注意的是
，AMT变速箱与AT变速箱的主要区别在于其换挡方式
。前者采用机械式自动变速箱，而后者则是液力自动变速箱。此外 ，AMT变速箱的种类包括电控电动和电控液动两种 。

at变速箱
，即自动变速箱，是由液力变矩器和行星齿轮变速器共同组成的液力机械自动变速箱
。液力变矩器能够无级变速地传递动力 ，而行星齿轮变速器则根据车速和发动机负载的变化自动调整传动比
，确保了换挡的平稳和燃油的经济性。

at?cvt和双离合有什么区别?

此外，不同的汽车厂商在匹配AT变速箱时 ，换挡逻辑可能存在差异
，有时会影响驾驶的顺畅性 。双离合变速箱则是一种结合了手动变速箱和自动变速箱特点的先进技术
。它有两种类型：干式和湿式。干式双离合以低成本著称，但稳定性和耐用性相对较差 ，容易在低速行驶时出现顿挫感，且维护成本较高 。

此外
，不同汽车厂商匹配的AT变速箱换挡逻辑可能存在差异，有时会导致驾驶体验不够顺畅。双离合变速器则是一种结合了手动变速器和自动变速器特点的变速器
。它有两种类型：干式双离合和湿式双离合。干式双离合成本较低 ，但稳定性和耐用性相对较差
，容易出现顿挫和油耗高的问题 。

燃油经济性：手自一体在燃油经济性上稍有优势，但差距不大
。动态性能和驾驶乐趣：双离合的动态性能和驾驶乐趣通常优于手自一体 ，因为它能够实现更快速
、更平顺的换挡。成本：手自一体通常成本较低
，适合预算有限的消费者；而双离合在高端车型中较为常见，配件相对昂贵 。

在汽车传动系统中 ，CVT、AT和双离合变速箱是三种常见的技术配置
，它们各具特色，能够满足不同的驾驶需求
。CVT变速箱 ，即无级变速器
，以其连续变化的传动比著称，带来平顺的加速体验 ，几乎感受不到换挡的冲击。这种变速箱结构紧凑 、重量轻，且燃油经济性表现优异
，非常适合在城市驾驶或追求舒适性的场合使用 。

DCT
、CVT和AT是三种不同的自动变速箱，它们在结构、传动方式以及对扭矩的影响方面各有特色
。从结构上看 ，DCT（双离合变速器）配备两个自控离合器
，能够迅速且平稳地完成换挡操作。CVT（无级变速器）则采用钢带传动，实现传动比的连续变化 。而AT（自动变速器）则依赖液压扭矩变化来连接动力
。

at是什么变速箱

AT变速箱 ，即自动变速箱
，是汽车领域常见的变速器类型。它由多个直径不同的齿轮构成，主要功能是调节汽车的运转速度 ，以满足不同行驶条件下的需求
，如起步 、加速
、行驶及克服各种道路障碍等 。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力 ，从而提升驾驶的舒适性和安全性。

AT变速箱
，即液力自动变速箱，其构造相当复杂 ，由滑阀箱、油泵 、离合器
、制动器等多个部件精密组合而成
。在实际应用中，它通常与液力变矩器相连
，共同发挥作用。尽管AT自动变速箱技术已相当成熟，但在油耗方面却存在一定的不足 。其工作原理是通过液力传递与齿轮组合的方式 ，实现变速与变矩的功能
。

首先
，从工作原理上看，CVT即无极变速箱 ，通过皮带和变速轮盘工作
，没有齿轮，因此换挡时间短且平顺性更好 ，几乎无顿挫感。而AT即自动变速箱
，则是通过液力变矩器组合行星齿轮进行自动变速，换挡速度相对不如CVT平顺 。

AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱
。以下是关于AT变速箱的详细解释：结构特点：液力变矩器连接：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，液力变矩器由泵轮、涡轮 、导轮三部分组成。行星齿轮组：AT变速箱内部包含多个行星齿轮组，用于实现变速变扭 。