新款昂克赛拉/新款昂克赛拉2021和20款区别

本文目录一览：

• 〖壹〗、买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?
• 〖贰〗 、新款马自达昂克赛拉采用独立悬架吗?
• 〖叁〗
  、马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?

买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?

〖壹〗、昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造 ，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性
，那也是一方面，但我感觉省成本费都是一个关键因素 。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱 ，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些，避震过滤性差
。

〖贰〗 、外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的
，但是做工还是很不错的 空间：一般吧，后排空间有点小 ，不过我也不是什么胖子
，所以无所谓 配置：比较高。这个价位，能有这样配置 ，很满意了 。

〖叁〗、最后我要提一下
，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰，完虐市场上很多车型的大屏。

〖肆〗
、而0的发动机为116千瓦 ，5L最大扭矩148牛米
，而0L的最大扭矩为202牛米
。昂克赛拉的底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受 ，相反它兼顾舒适性
，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进 ，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。

〖伍〗、魂动 ”设计足以成为它做大的卖点
，马自达在操控方面的建树也是有目共睹的，而且它也上市已久 ，市场中一直有着不错的口碑 。型格作为思域的姐妹车型
，配置方面有着非常亮眼的表现，但是在市场中作为一款新兴产品 ，缺少市场口碑的它或许人气会不如昂克赛拉
。

新款马自达昂克赛拉采用独立悬架吗?

〖壹〗 、新款马自达昂克赛拉的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。以下是关于这一悬架系统的详细解释： 悬架类型：新款马自达昂克赛拉在后悬架系统上选取了扭力梁式非独立悬架 。这种悬架结构因其简单性和成本效益而在汽车界中得到广泛应用
。 悬架特性：扭力梁式非独立悬架的特性在于
，当一侧车轮受到震动时，另一侧车轮也会受到影响。

〖贰〗
、新马自达昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用 ，汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有着不同的影响
。扭力梁式非独立悬架是最早用于汽车的悬架类型。简单地说
，这种类型的悬挂意味着汽车后面的两个轮子连接到一个后轮轴上 。

〖叁〗、马自达3 Axela昂克赛拉：采用了独立悬挂，操控稳定 ，但相对于高尔夫在操控性上略显不足
。高尔夫：采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统
，操控性更为出色，能够提供更精准的驾驶体验。内饰设计：马自达3 Axela昂克赛拉：内饰简洁大气 ，注重驾驶者的驾驶体验，具有一定的科技感 。

〖肆〗 、后悬架及细节实拍 马自达昂克赛拉的后悬架采用了多连杆独立悬架的形式
，其中多连杆悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力 ，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性
，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小 ，不易造成非直线行驶。

〖伍〗
、欧版：提供3款发动机
，分别是0L SkyactivG汽油发动机、8L SkyactivD柴油发动机和0L SkyactivX汽油发动机
。悬架：新款马自达3的后悬架由现款的多连杆独立悬架更换为后扭力梁非独立悬架。此外，现款的马自达3昂克赛拉官方指导价为129~129万元 ，车型定位为紧凑型车
，提供两厢版本与三厢版本 。

〖陆〗 、马自达昂克赛拉作为一款紧凑型汽车，由长安马自达汽车制造
。其车身尺寸为4582mm长
、1795mm宽、1458mm高 ，轴距达到2725mm。车辆搭载两种不同排量的自然吸气发动机
，分别是5升和0升，以满足不同驾驶需求 。前悬架采用麦弗逊独立悬架设计 ，后悬架则选用扭力梁非独立悬架，为驾驶者带来稳定而舒适的驾驶体验
。

马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?

近来新车已经正式上市
，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念 ，大灯组相比上一代设计
，造型更为狭长，光源也较为简单一些 ，LED日行灯采用了圆形光环设计
，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展 ，使前脸保持了一定的运动氛围 。