【中华v7变速箱,中华v7变速箱顿挫解决了么】

本文目录一览：

• 〖壹〗、华晨中华V7变速箱加油口在那里
• 〖贰〗 、不足11万的中华V7,宝马发动机+整车终身质保,为何就是卖不动?
• 〖叁〗
  、中华V7变速箱换挡顿挫感特别大,你们有这种情况吗

华晨中华V7变速箱加油口在那里

华晨中华V7变速箱加油口位置是在变速器油底盖上，一般手动变速箱更换变速箱油的位置在汽车变速箱壳体上有上下两个螺栓 ，上面螺栓是加油孔
，底部的螺栓是放油孔；自动变速箱在汽车变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓，大的螺栓是放油口 ，小的螺栓是加油口
。

中华V7是一款定位中型SUV的车型
，售价范围在87-199万元之间。这款车型由华晨中华推出，尽管与宝马有着合资背景 ，但在市场销量上却未能取得显著成绩
，费用也未能与宝马形成直接竞争 。在动力方面，中华V7搭载6T发动机 ，最大马力达到204匹
，同时拥有180牛米的最大扭矩和150千瓦的功率
。

华晨中华V7：8T车型：官方指导价为149万-199万元。该车型搭载了独有宝马核心技术的8T发动机，并匹配宝马同款格特拉克7速湿式双离合变速箱 ，提供了出色的动力性能 。华晨中华H230EV：费用因配置和地区政策而异，建议询问当地经销商获取最新报价
。

入门车型204马力对于同级车型动力占据优势
，而且变速箱具有十分不错的稳定性与耐用性。

不足11万的中华V7,宝马发动机+整车终身质保,为何就是卖不动?

之所以卖不动就我个人看来就是因为华晨中华品牌影响不足以及对中华V7的宣传不到位导致，说了这么多你对这款中华V7有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论 ，大家一起参与讨论 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

实话实说，华晨中华V7相貌平平 ，并不出众。中华V7依旧保持了中华汽车家族化的设计风格 。值得一提的是
，中华V7采用了宝马风洞实验室系统优化，的确有一丝丝宝马X3的影子
。中华V7车尾造型更是散发着浓郁的宝马气质 ，立体LED尾灯+双边共双出排气
，极具潮流运动SUV风范。

另外，营销方面也是中华V7发展的一大梗阻 。这是制约华晨中华销量的一个大问题。缺乏强有力的宣传 ，营销和传播
，当然销量就会受到不少的影响
。华晨汽车高层层表示，华晨近来最大的问题不在于产品 ，而在于营销。营销若是跟不上，对于品牌而言
，确实是少了一些口碑 。

这样的动力性能强不强呢？对比一下顶配为348万元的北京奔驰GLB，搭载的3T涡轮增压发动机 ，最大功率为120kw马力仅有163匹
。

华晨中华V7搭载了真正的宝马发动机
，赢得了业内的一致认可，但其市场表现却让人大跌眼镜。自推出以来 ，中华V7的累计销量仅勉强突破1万台
，与同级别热销SUV的月销量相比，差距悬殊 。这主要源于产品局限性和消费者对其接受度的不足 ，华晨中华的品牌基础并未足够稳固
，难以打动消费者
。

”有以下相关内容介绍：中华v7发动机终身质保指就是指终身保养：外观方面，中华V7的整车轮廓硬朗 ，车身也比较宽大。相较于中华V5
，中华V7的前格栅面积更大气耐看 。车灯的样式也是棱角分明，设计上和整车气质相搭配 ，硬派风格明显
。

中华V7变速箱换挡顿挫感特别大,你们有这种情况吗

〖壹〗、中华V7搭载的双离合变速箱在换挡过程中，尤其是低速行驶时
，可能会产生明显的顿挫感。这是双离合变速箱的一种固有特性，与其工作原理紧密相关 。在低速行驶或交通拥堵时 ，车辆需要频繁换挡
，这可能导致变速箱过热，从而产生抖动
。这也是双离合变速箱的一种常见现象。

〖贰〗 、中华V7所搭载的双离合变速器 ，在换挡过程中确实可能会产生一些明显的顿挫感
，特别是在低速行驶时更为明显 。这种现象与双离合变速器的工作原理密切相关。当车辆在城市拥堵的路况下频繁地进行低速换挡时，由于其结构特性 ，可能会出现过热现象
，导致变速器产生轻微的抖动
。

〖叁〗
、车主们表示，在超过两万公里后 ，车辆出现了抖动、顿挫等严重问题
，甚至比三缸机还要严重。此外，车窗上的胶条翘起 ，车窗关闭时出现反弹现象，大灯也会突然不亮 。中华V7的发动机采用了6T涡轮增压
，最大功率为204马力，最大扭矩为280牛米 ，传动系统匹配有6挡手动和7挡双离合变速箱
。

〖肆〗 、发动机动力强
，但在起步时或低速行驶时与变速箱的配合，需要掌握好 ，几个同事试开时
，总会有串动，顿挫现象 ，我发现这主要是油门的控制原因
，只要控制好无论是急加速或是温柔行驶都可以保证变速平稳。 保养：按手册规定到4S店保养，小保养才360元 ，我觉得很便宜 。

〖伍〗
、动力方面
，19款中华V7搭载了两款涡轮增压发动机，分别是6T和8T
。其中 ，6T发动机最大输出功率达到204马力，最大扭矩为208牛米；而8T发动机则更加强劲
，最大输出功率达到231马力，最大扭矩为300牛米。

〖陆〗、试驾中的中华V7的8T发动机 ，232马力
，1800转输出最大扭矩 。一开始就能感受到大整备质量带来的犹豫
。车速超过20km/h后，提速过程变得坚定顺畅。7速双离合变速箱是一些宝马和MINI品牌的常用选取 。它的表现和V7一样好 ，换挡顿挫轻微
，选挡逻辑准确，换挡快速
。