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这些年
，我们每个人都能够感受到生活里的中国速度，有时是坐在时速300多公里的高铁上 ，有时是在家中享用从千里外速运来的新鲜水果或者是海鲜。从四通八达的高速公路到纵横交错的高铁路网
，从国家交通大动脉到如同毛细血管般延伸的农村公路，从城乡间的便捷穿梭到货物的高效流通 ，一条条路的延伸拓展正在重塑我们的生活 。“十四五
”以来
，我国交通运输事业取得了历史性成就，“人享其行
、物畅其流”的美好愿景正在加快实现
。

6月13日 ，随着最后一座竖井的成功落底
，正式宣告天山胜利隧道的8座竖井全部贯通，同时一举创下竖井深度、直径 、海拔三项世界纪录。

竖井是隧道必备的呼吸系统 ，它的贯通意味着工程建设中最艰巨的攻坚阶段圆满结束
，即将向年底最终通车冲刺 。天山胜利隧道长约22.1公里，是世界最长的高速公路隧道
。通车后 ，翻越天山将从3个小时缩短为20分钟。

天山胜利隧道是乌尉高速公路上最关键的控制性工程 。乌尉高速是我国“十四五 ”交通领域的标志性重大项目，预计明年全线通车
。通车后
，从乌鲁木齐到尉犁的车程将从8小时缩到3小时。

交通运输部规划院总工程师 陈璟：“乌尉高速公路是我们国家‘6轴7廊8通道’中沿边通道的重要的组成部分，也可以讲乌尉高速公路也是我们国家综合立体交通网主骨架的‘最后一公里’的关键工程 ，所以意义还是非常重大的 。
”

“6轴7廊8通道”是我国的国家综合立体交通网的主骨架
。“6轴 ”是指京津冀
、长三角、粤港澳和成渝地区双城经济圈这四个经济发展极之间的主要通道
，也是我国交通的主通道；“7廊
”主要是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”指的是沿边通道等8条通道。

国家发展改革委综合运输研究所所长 李连成：“‘6轴’就是把中国经济社会发展当中的四极连接起来了，此外我们的‘7廊8通道’就把我们国家主要城市群乃至我们周边的重要口岸连接起来了 。我们的‘6轴7廊8通道’就构成了中国综合交通路网的四梁八柱 ，起到了一个主骨架的作用。 ”

交通运输部规划院总工程师 陈璟：“也是国民经济循环的大动脉
，它的作用是非常突出的
。以占四成的线路里程，完成了全国近六成的旅客周转量和七成货物周转量。
”

“十四五”期间 ，一批像沿边通道这样的“大通道 ”加速贯通 。目前
，我国已建成全球最大的高速铁路网 、高速公路网和邮政快递网
。高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；高速公路里程达19.1万公里；港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国九成以上的地级行政单元和人口；邮政行业设立营业网点50多万个。国家综合立体交通网“6轴7廊8通道
”的格局基本形成 。

正因为有了四通八达的交通基础设施 ，“人享其行
、物畅其流”才能梦想成真
。“十四五 ”期间
，交通作为中国现代化的开路先锋，秉持“人民交通为人民”的理念 ，持续推动人们从“走得了
”向“走得好”转变。如今，对于很多人而言
，说走就走的“双城生活 ”，正从遥不可及变为触手可及 。

始建于1950年的成渝铁路是新中国第一条铁路 ，数十年来一直不断升级改造
。“十四五
”期间
，实现全线电力牵引，时速达到300公里/小时。在建的成渝中线高铁更是将时速提高到400公里/小时 ，可实现50分钟通达 。成渝铁路为双城经济圈建设注入了强劲动力
，也让双城生活成为成渝两地居民的日常
。

发达的交通让越来越多的人享受到了“双城生活”的便捷。如今，京津冀地区已经实现了市市通高铁 。长三角地区每天开行动车组达到2400列 ，实现公交化运营。除了成渝以外
，深圳-香港、横琴-澳门 、广州-佛山
、上海-杭州等许多地方的“双城生活 ”都已经成为现实
。

双城生活甚至延伸到了境外，2021年中老铁路的开通 ，让旅客能够“早上在昆明吃米线、傍晚到万象喝咖啡
”。截至今年4月
，中老铁路累计发送跨境旅客48.7万人次 。

“双城生活”为中国现代化写下生动的注脚，彰显出我国交通的发达便利以及对社会经济发展的促进
。据交通运输部的数据 ，2024年，我国完成跨区域人员流动量645.9亿人次
，平均每天约1.8亿人次出行。高铁 、民航成为快速出行的首选 。

“十四五 ”期间，我国在客运方面创下多项世界第一：约有3.5亿人乘坐飞机出行 ，目前航空人口的数量达到4.7亿
，成为全球航空人口最多的国家
。城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位；城市公交运营线路总长度达175万公里，比“十三五
”末分别增加48.5%和18.3%。

发达的交通网络不仅让人享其行 ，也让物畅其流 。早上六点
，华东地区最大的水果批发交易市场嘉兴水果市场里，满载各地时令水果的大货车就已经从全国各地汇聚于此
。

嘉兴水果市场每天交易量上万吨 ，对于商贩们而言
，水果新鲜是最核心的竞争力，而确保这一核心的正是便利的交通。

正因为交通路网的快速发展 ，这里逐渐成为“南果北送
、西果东输”的重要集散地 。2024年交易额超过580亿
，创历史新高
。

在这里，交易达成后 ，最快15钟内就能发货，可实现当日达或者次日达。

次日达的前提正是道路通 。“十四五 ”期间
，嘉兴综合交通投资的规模连续保持在400亿元以上，全面建成“三纵三横
”高速公路网主骨架。

“十四五”期间 ，我国邮政行业业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元
。全社会物流成本节约超过4000亿元
，其中交通运输成本降低了约2800亿元。

“十四五 ”期间，我国在深化与各国在交通领域的合作 ，也取得了可喜的局面 。中欧班列通达欧洲26国229个城市、亚洲11国100多个城市
。我国航空公司国际定期航班通航62个国家141个城市。

一条条大道通途
，串联起城乡的脉动；一次次便捷出行，承载着民生的温度 。“十四五”期间我国的交通基础设施不断完善 ，不仅人的出行体验得到了显著提升
，也让生活方式发生了改变，同时也推动了物流行业的蓬勃发展 ，极大地促进了社会经济的繁荣
。长路漫漫
，未来随着交通强国建设的不断推进，中华大地上还会有更多的路被铺就 、被升级 ，让“人享其行
、物畅其流
”真正成为我们触手可及的日常。

编辑丨宁柯

摄像丨宁柯 张敏

策划丨牟宗勇 余仁山 牛彦敏

剪辑丨赵云龙